巨额保险之谜
几个月来,本次空难的遇难者之一、登机前购买了7份保险的神秘人物张丕林,在空难发生后不久就成为人们关注的中心。 人为破坏的猜测一直盛行。
事实上,这一说法并不仅仅是猜测,种种迹象显示,调查组早已经把怀疑的目光集中到张丕林身上。
空难发生后不久,就有负责善后和接待家属的内部人士私下很严肃地告诉遇难者家属,此事基本上可以肯定是人为的,北航也是受害者。 只是弄不清引起飞机起火的燃料是什么。 和失事飞机同样材料的飞机物件在进行燃烧实验后的结果,也不像打捞上来的失事飞机残骸那样严重。
从5月17日开始,张丕林的家人亲友多次接受有关方面的调查。
那么,张丕林究竟是怎样的一个人?
是什么原因导致他做出这样的疯狂举动?
张丕林,1983年从大连考入南京大学物理系,1987年本科毕业后又考取本校物理系的研究生。 1990年,张丕林研究生毕业后分到大连市公安局户籍处搞计算机工作,后因为分不到住房,张丕林离开了公安局,又在大连市一家电脑公司工作。1993年,张丕林和李云结婚,1995年两人生了一个儿子。而从1994年起、张丕林又在辽宁省外贸公司找到了新工作。 在这家公司,他既做过外贸业务也做过行政管理,还分到了一套房子。 直到2001年8月辞职下海自己开公司。
张丕林的公司是一家装饰公司。据李云称,2001年5月,他们在环海公寓买了新房,张丕林在给房子搞装修的过程中,发现干装修挺赚钱的,就开了一家装饰公司。公司注册资金30万,主要是家庭装修,员工有十多人。
张丕林的哥哥介绍,公司的业务虽然不是很多,但局面已经打开。 “五一”期间正在施工的地方就有10处,他认为张丕林绝对不可能因为开这么一家小公司而负债累累。 据他们称,张丕林的对外欠款有3笔: 一是公司里3.3万元的装修材料款,这属于正常欠款;二是去年贷款买了一辆东南富丽卡豪华商旅车,每月要还贷5000元,还需要一年半的时间就还清了; 三是环海公寓的房子,也是贷款买的,总价50万,亲戚支持一部分,剩下也不多,张丕林夫妇收入都不低,还清房屋贷款应该没有问题。
而李云则称,她工作的第一家公司已经上市,她还持有一些原始股,很值钱。 她后来又在大连平安保险公司工作。 现在在一家证券公司工作,属于管理层,在当地属于高收入者,家中的经济条件应当是中等偏上。
关于张丕林购买7份保险的原因,空难发生后就引起广泛议论。最初的解释是张丕林出过车祸,保险意识较强。张的家人也始终对外界表述着同样的看法。 李云说,她在保险公司工作过,所以一家人对保险比较了解,保险费用的支出是家庭正常开支的一部分。从1997年开始, 家里就购买了一些医疗、疾病、养老的商业险种。 张的哥哥说,去年7月张丕林买车的时候,保单上的所有险种他全买了,每年的保险金都要近8000元。 与此同时,今年4月前后,张丕林开车先后出了3次车祸,每次都吓得够呛.
奇怪的言行
张丕林有没有可能因为身体原因或者家庭原因制造空难?张的家人极力否认张丕林身体不好或者患有绝症的传言。
“五一”期间,由于张丕林的装修公司接了差不多10单活,所以比较繁忙。 这期间他一般9时多起床,然后就去公司加班处理工程上的事,一直要忙到晚上9时多。 另外一个值得注意的细节里,张丕林在5月3日,还抽空带一家人去大连滨海路玩了一天,还照了相。而在5月7日这天,张丕林也是同往常一样去公司上班,离开时并没有和妻子提及要去北京的事。 先到了单位,大概在中午的时候才前往北京。 据说,张丕林在前往北京时曾和公司的人交代,他去北京是要一笔欠款,因为快到给装修工人发工资的时候了,,大约要三四万左右,但张丕林一时没有这么多现金,于是到北京去看能否要回。
5月7日的这个下午,张丕林在北京只停留了几个小时,就买机票返回了。他去北京究竟目的何在,他在北京究竟做了什么,公安部门对此调查过,但详情并没有公布。 张丕林在首都机场准备回大连的时候,至少曾经打过3电话。一个电话是打给妻子李云,告诉他自己在北京。 还有一个电话是打给与其一起做工程的一个要好的朋友,据说他们谈的也是生意上的事情。第三个电话是打给装修的工头,询问正在装修的工程进展情况。
对于张丕林一家来说,张丕林投保7份保险的最初想法已成泡影。12月7日,北京保险行业协会正式向张丕林的家属发出了《据赔通知书》,通知书写道,“根据国务院’5·7’空难领导小组的调查结论, ‘5·7’空难是由张丕林纵火造成的,经审核认定,对张丕林投保的航空旅客人身意外伤害保险不予赔偿。”
当天,在有关方面的同意下,张丕林的家人在空难发生后第一次见到了张丕林的遗体。 他的家人说: “遗体已经被解剖过了。基本上还是全尸,但手脚都断了。”随后,张的家人到有关部门领取了死亡证明。 在死亡原因一栏中清楚地写着: 一氧化碳中毒。 据说,这也是此次空难很多遇难者死亡的直接原因。 这同机舱内着火燃烧产生大量有害气体有直接关系。12月8日早上,张丕林的几个亲属悄悄地领出张丕林的遗体,在大连殡仪馆火化了。
不幸中的万幸
事故调查结果是:在飞机残骸中发现了汽油燃烧的残留物(飞机燃料是航空煤油)。从而确定飞机起火是因为有人在飞机上点燃汽油。 通过回放安检录像和模拟试验,确定了其中一个箱子里装有汽油,而这个箱子里最明显的标志是有一串钥匙。 最终调查人员在茫茫大海中找到了这串钥匙。 并且,最终用这串钥匙打开了张丕林的家门,从而确认张丕林就是凶手。
说大连”5·7空难”可怕,可怕在安检防不胜防。 张丕林携带汽油(同瓶装矿泉水一样无色透明)登机, 很顺利就通过安检,导致人为纵火。 说大连“5·7 空难” 可怕,可怕在人心的险恶。 凶手张丕林违反常理,买了七份保险,他自己不想活了,他还要这么多无辜的人与他陪葬。 他还幻想在他死后,保险受益人能拿到140万的巨额赔款。
据张丕林的同学说,他原本是挺好的一个人,怎么一下子就变成一个丧尽天良的罪犯。 看来,一个人的善恶仅是一念之差,可以是天使,也可以是魔鬼;可以上天堂,也可以下地狱。
说大连”5·7空难”可怕,更可怕在失事飞机的坠落点稍一偏差,后果将不堪设想。 飞机不偏不倚,刚好坠落在大连港和甘井子的海中间。 飞机若坠落在大连港以南闹市区爆炸,则大连市最繁华的商业区将遭受浩劫。 飞机若坠落在甘井子工业区,特别是坠落在石油七厂(年加工原油几百万吨,有巨大油库)和大连化工厂,则更可怕,必将引起连环大爆炸,甘井子将是一片火海,那将真是一场不可想象的空前浩劫。
“5·7空难”虽为惨烈,但上述情况并未发生,这已是不幸中的万幸了。
喝一口才放行
大连空难这一惨剧,留给人们太多值得总结的教训。 而对于直接与空难相关的各方而言,也是承受了很多的压力。对于执行本次飞行任务的北航而言,损失也是明显的。 空难发生后,北航的销售市场受到严重冲击,出现了旅客集体退票的尴尬事情。 随后的两个月,经营状态连续下降。
除了张丕林之外的111名死难者家属,则将永远承受突然间无辜失去亲人的哀伤。与此同时,在北航申明空难非北航责任,国务院调查结论作出后,部分遇难者家属追究事故责任的对象已经发生了转向,他们几乎放弃了对制造空难者个人的追究。
在当时有关赔偿书暨责任解除书上,有的遇难者家属坚持写上了自己的附加条款才肯签字。 要求书面告知空难的最终调查结果,如果最终调查结果证实空难“是由于承运人及其所有相关利益方的故意或过失行为造成的······我保留继续追究法律责任和进一步索赔的权利。 ”如今既然排除了承运方的责任,一些家属也就放弃了继续追究的权利。
很多因素会造成飞行事故,理论上是各种因素形成一个错误链,错误链形成闭环时就可能造成事故。 尽可能地减少疏漏的概率仍然是必要的。 这些改善航空安全措施紧锣密鼓地实施; 相对于仅仅得出“5·7”空难事故原因和追究责任而言,或许其意义要更为深远。